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12月2日晚上爆发了一起高层商住楼火灾事故，仅6分钟时间大火就从5层楼窜到了25层，给住户的生命工业造成了重大危险和损失。

我们首先看一下事故情况。12月2日晚21点30分左右，沈阳市浑南区的SR国际新城A座102号商住楼外墙保温质料爆发大火，原本只是五楼的一户窗口外墙保温起火，但火势从低层向高层迅速蔓延。

据媒体报道，未能在初期阶段控制火情的主要原因是，由于离着火楼体最近的消防通道被违法停放的车辆梗塞，致使消防车辆无法第一时间进行有效救援，因此错过了最好的救援时机。6分钟大火就直窜到了25层。

网友们纷纷对有关车辆违法停放占用梗塞消防通道的行为体现恼怒。消防方面也提出：消防车通道是生命通道！十万迫切，不得占用、梗塞、关闭！

超等建筑作为建筑工程行业的平台，本文主要和各人探讨两个问题，一个是消防通道的问题，另一个是关于高层建筑外墙的防火问题。

（一）违法占用消防通道必须严惩

消防通道是指消防车辆和人员实施营救和被困人员疏散的通道，好比楼梯口、过道等等，那里都安有消防指示灯、提示牌或者标识线。消防通道是生命通道，抢险救灾就是在分秒必争地抢救生命，一刻都延误不得。

但现实中，消防通道被占用、梗塞的情况时有爆发，在抢险救火等要害时刻，无疑会增大抢险难度，延误救援时机。今年9月8日杭州某小区11楼起火，消防划分从小区东、西两侧的消防通道进入但都遇到了同一个问题：小区门路两边停满私家车，消防车无法顺利通过，消防员只好带着水枪下车徒步前往火灾现场，但楼栋前本应该空置的消防登高园地上也被停上了私家车，致使无法架设消防云梯，影响了火灾救援。类似的事情另有许多。

消防法中明确划定，单位有占用、梗塞、关闭疏散通道、宁静出口、消防车通道，故障消防车通行行为的，责令纠正，处5000元以上5万元以下？。个人有该行为的，处警告或500元以下？。经责令纠正拒不纠正的，强制执行，所需用度由违法行为人担负。

然而这样的划定和“偶尔性”执法并没有对违法停趁魅占用消防通道形成威慑。也正是由于消防通道被违法梗塞，才阻碍了12月2日晚沈阳的这起火灾事故抢险，导致眼看着大火从5层直窜到了25层。

因此，加大对违法占用消防通道行为的处分力度十分须要。

（二）高层建筑外墙防火标准需提升

在12月2日晚沈阳这起火灾事故中，大火仅用6分钟时间就从5层直窜到了25层，这也再次袒露出一个问题，高层建筑的外墙防火禁止忽视。

超等建筑了解到，这栋爆发火灾的大楼为2006年入住，共计25层，属于商住公寓楼，内部有种种公司的办公室，大都是用于居住的公寓。先是五楼的一户窗口外的外墙保温质料起火，紧接着火势从低层向高层迅速蔓延。

国家《建筑设计防火规范》GB 50016—2014 （2018年版）划定，民用建筑的耐火品级可分为一、二、三、四级，明确划定了差别耐火品级建筑相应构件的燃烧性能和耐火极限，包括建筑的承重墙、楼板、梁、柱等，但关于建筑的外墙防火没有具体划定。

2019年2月份，住建部宣布《建筑防火通用规范（征求意见稿）》，正式规范目前还没有宣布实行。

《建筑防火通用规范（征求意见稿）》中，不但对消防车道与消防车登高操作园地等进行了更细致的划定（门路的净宽度和净空高度均不应小于 4.0m
；转弯半径应满足消防车转弯的要求
；尽头式消防车道应有能满足消防车回转的回车
；消防车道应坚持流通，供消防车通行的门路不应设置隔离桩、栏杆或存放车辆等可能影响消防车通行的障碍物......），还专门对建筑外部装修防火、建筑外墙保温质料等进行了划定。其中，明确建筑的外部装修不应增加火灾通过建筑外立面蔓延的危险性”，建筑的内外保温系统应具备与建筑的高度、使用功效和规模相适应的防火性能， 所用保温质料应能减小火灾蔓延的危险，禁止接纳易燃保温质料
；人员密集场合和设置人员密集场合的建筑，其外墙外保温系统应接纳不燃性保温质料。住宅接纳与下层墙体、装饰层之间无空腔的建筑外墙外保温系统时，其保温质料应切合下列划定：建筑高度大于 100m 时，应为不燃性保温质料
；建筑高度大于 27m，但不大于 100m 时，应为难燃性保温质料。

超等建筑科普：建筑外墙保温质料防火，保温质料主要分为4个品级：A级、B1级、B2级、B3 级。简单来说A级就是不燃质料，主要是岩棉之类的无机质料。B1级是难燃质料，离火自熄。包括特殊处理后的聚氨酯(PU)、酚醛等。B2级就是可燃质料，如：模塑聚苯板(EPS)、挤塑聚苯板等。B3级就是易燃质料，无任何阻燃效果，极易燃烧，火灾危险性很大。